作为一家北京大数据公司和大数据解决方案公司，华盛恒辉认为汽车产业将真正进入大数据时代，第一，汽车本身的全面数据化智能化，第二，在汽车营销层面，特别是司机的驾驶习惯行为数据最被车企看重。其他包括所有的驾驶操作及其每天的行为习惯，甚至于座椅的使用习惯都会形成相应的数据，还有就是以车为中心的数据化，零部件、车况、维修保养、交通、地理位置等信息都会形成庞大的数据被挖掘应用而产生价值。其次是汽车数据资产化，大数据可以创造巨大的价值，大数据将成为生产与销售各环节企业的有效资产，于是这些数据将同其他资产一样为汽车企业带来收益而变成他们的资产被应用创造更多的价值。再者是汽车产业智慧化，人和汽车可以连接互动，同时汽车产业大数据将促进形成更加智慧的汽车大数据产业，基于互联网汽车将构建起庞大的、多层级的汽车大数据生态商业。

曾经经常听到一些传统汽车制造商的人对互联网造车一向嗤之以鼻，他们认为汽车企业已经有一百多年的数据和经验的积累。其实，我们从大数据的角度思考一下，他们高傲的毫无道理，更显得无知者无畏了。原因很简单的，当下的大数据时代两年的时间积累就是人类有史以来的总和，那么单纯的一个汽车行业的数据积累，在大数据时代也许不需要几个小时就可以完成了，这不是危言耸听，而是真真切切的现实，不服都不行。那么在说说所谓的经验，人们在生产和生活中有太多的例证证实，经验没有多少是靠谱的，就如中医就是经验的积累所致，而中药的副作用有谁知道?未来的大数据时代是完全要靠数据支撑的，经验已经不能也不该在未来的商业模式的构建中做支撑，不然一定惨败。北京大数据公司。

当下，绝大部分车企还停留在委托营销机构和代理公司做广告投放，最终看效果怎么样，还停留在结果报告阶段，这种思路完全不是大数据的应用思路。大数据的思路应该是，需要在互联网的过程中去积累过程数据，特别是在社交开放平台上积累这些数据，几乎一切流程都是可视化的呈现，这个过程能细到让感兴趣的用户点击你的行为，进入你的目标网站，他的停留时间，他的行为轨迹，行为结果或者与他的交互等等信息皆可掌控，就如每一个在微博上对你的内容感兴趣的用户的所有行为，把这样的用户行为的全流程数据收集出来，才能算大数据的应用范畴。汽车大数据解决方案公司。